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Fehlerauslesen beim G60

aus Corradotechnik, der freien Wissensdatenbank

An vielen Corrados können die Steuergeräte mit dem OBD-Interface ausgelesen werden. Siehe dazu diesen Artikel.

Bisher war die allgemeine Meinung (die ich bisher auch geglaubt habe), daß man z.B. bei den älteren G60 (ca. 88-91 ) keine Fehler aus der Digifant-Anlage auslesen kann, während es bei den neueren Modellen irgendwann geht...
Nun wir haben mehrere Steuergeräte zerlegt und Jens hat erstmal festgestellt, ob die Hardware das überhaupt kann.


Ergebniss:
Sowohl im ältesten "B" Steuergerät von 1988 als auch im "DP" Steuergeräte aus meinem 91er war alles vorhanden.
Und wie schon mal erwähnt sind die Steuergeräte trotz der verschiedenen Nummer, von der Funktion her absolut identisch und austauschbar.
Es ist Jens gelungen mit einem selbstgebauten Auslesegerät (Die Schaltung) aus allen Steuergeräten die Fehlercodes auszublinken. Sogar mit Simulation der Sensoren aus dem Auto. Dann sind wir zu meinem 91er G60 gegangen, wo auch laut VW es bisher nicht möglich war, einen Tester anzuschliessen und die Fehlercodes auszulesen, Meldung damals "Keine Verbindung zum Steuergerät möglich".
Wir haben dann die beiden unter dem Schaltsack vorhandenen Stecker durchgemessen und festgestellt, daß sie zwar da sind aber nicht an das Steuergerät angeschlossen Wer das bei sich mal nachprüfen will, es ist relativ einfach: Zentralstecker von der Digifant abziehen und draufsehen on der PIN 20 belegt ist.
Wenn kein Stecker drin ist, geht auch kein Fehlerauslesen.
Wenn man sich die Verbindung selber schafft, geht das BEI JEDEM G60 und sollte auch bei den anderen Digifants gehen (PF, 2H etc..)!
Unter dem Schaltsack liegen 2 Stecker, (meistens ein schwarzer und ein gelber): Der schwarze ist normalerweise die Spannungsversorgung des Diagnosetesters und der gelbe das Signalkabel. Man kann sich jetzt selbst überlegen wie man es am saubersten macht, ob man in dem Kombistecker vom Steuergerät den leeren Platz mit einem Stecker füllt und ein Zusatzkabel mit einbringt, oder ob man direkt an den Pin 20 im Steuergerät geht.
Da ich meine Steuergeräte eh ab und zu zwecks Chiptausch zerlege, habe ich bei beiden ein Diagnosekabel direkt im Steuergerät an Pin 20 angelötet, und es extern aus dem Gehäuse herausgeführt.


Das Auslesen

Das Auslesen funktioniert so:
Auf dem linken Bild sieht man wie die LED angeschlossen werden muss, bei einer neuen LED kommt an das lange Beinschen der Pluspol der Batterie.

Man braucht eine kleine Schaltung mit LED ,einem Widerstand (1 kOhm = 1000 Ohm [Braun/Schwarz/Rot/Gold] ) und einem Schalter. Ein Ende kommt an Pin 20 (E), das andere an +12V (U), und das Ende vom Taster kommt an Masse. Dann wird für 2,5 - 5 Sek. lang der Schalter gedrückt und die LED fängt an den ersten Code auszublinken. Für jeden neuen Code dasselbe nochmal...


Die Schaltung

LED Anschlussbild
LED Anschlussbild
Blinkcode Schaltung
Blinkcode Schaltung


Die Fehlercodes

Und damit es auch komplett ist , hier die Blinkcodes vom Digifant-Steuergerät:
Nicht alle Codes werden beim Corrado zurückgegeben, ich führe sie nur alle hier mit auf.


1er Codes 2er Codes

1111 - Steuergerät defekt
1213 - Geschwindigkeitsgeber
1231 - Geschwindigkeitsgeber
1232 - Leerlaufdrehzahlmotor

2111 - Drehzahlmesser
2112 - Nockenwellenpositionssensor
2113 - Hallgeber
2114 - Zündverstellungsfehler
2121 - Leerlaufschalter
2122 - Hallgeber
2123 - Vollastschalter
2124 - Drosselklappenstellungsgeber
2132 - Datenverbindung Einspritzung, Zündung oder Steuergerät defekt
2141 - Klopfsensor 1 ausser Bereich
2142 - Klopfsensor 1 kein Signal
2143 - Klopfsensor 2 ausser Bereich
2144 - Klopfsensor 2 kein Signal
2212 - Drosselklappenpontentiometer
2214 - Höchstdrehzahl überschritten
2221 - Unterdrucksignal falsch
2222 - Ansaugdruckfühler im Krümmer
2223 - Luftdruckgeber
2224 - Ladedruck zu hoch
2231 - Leerlaufdrehzahlregelung
2232 - Luftmassenmesser
2233 - Referenzspannung Luftmassenmesser
2234 - Anschlussspannung
2242 - CO-Potentiometer
2312 - Kühlmitteltemperaturgeber
2314 - Datenübertragung
2322 - Lufttemperatursensor
2323 - Luftmengenmesser
2324 - Luftmassenmesser
2331 - Lambdasondenregelung ausserhalb Toleranz
2332 - Lambdasonde
2341 - Kraftstoff-Luftgemisch ausserhalb Toleranz
2342 - Lambdasonde
2343 - Abgas zu fett
2344 - Abgas zu mager
2411 - Temperaturfühler der Abgasrückführung
2412 - Lufttemperatursensor
2413 - Gemischregelung

3er Codes 4er Codes

3424 - Fehler der Kontrollampe

4311 - Einspritzpumpenrelais
4312 - AGR Ventil
4313 - Einspritzmagnetventil
4331 - Absaugrelais
4332 - Zeitweilig aussetzende Verbindung zu Stellgliedern
4343 - Absaugrelais
4411 - Einspritzventil 1
4412 - Einspritzventil 2
4423 - Einspritzventil 3
4414 - Einspritzventil 4
4421 - Einspritzventil 5
4422 - Einspritzventil 6
4423 - Einspritzventil 7
4424 - Einspritzventil 8
4431 - Leerlaufdrehzahlregelung
4432 - Leerlaufdrehzahlmotor
4433 - Kraftstoffpumpenrelais
4442 - Ladedruckregelventil
4443 - Absaugrelais
4444 - Keine Fehler

0000 - Ende der Diagnoseausgabe




Die Standarddaten der Digifant-Anlage findet Ihr hier.


Für Fragen, weitere Info's oder Einwände, gibt es im Forum in diesem Thread

Danke an den Webmaster von www.corrado-hannover.de für die Informationen.
Auf dieser Hompage könnt ihr unter "Sonstiges -> Fehlerauslesen" noch weitere Info's finden.


Andy-Corrado 16:56, 29. Jan 2006 (CET)


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