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Elektrischen Fehler suchen/Strommessung

aus Corradotechnik, der freien Wissensdatenbank

In dieser Beitrag erkläre ich wie man einen elektrischen Fehler im Auto sucht, bzw. vermittelt etwas Grundlagen in Elektrotechnik.

Als erstes sollte kontrolliert werden ob am Verbraucher überhaupt Spannung anliegt.
Kontrollieren kann man das wie es in dieser Anleitung erklärt ist.

Grundsätzlich liegt der Minuspol der Batterie auf Masse, auf der kompletten Karosserie.
Oft ist dann der Plus geschaltet, manchmal (so z.B. bei der Innenbeleuchtung) wir der Minus geschaltet.
In diesem Bild habe ich keinen Schalter oder Relais eingezeichnet, nur 2 Steckverbindungen.
Im Prinzip kann man einen Schalter oder ein Relais wie eine Steckverbindung behandeln, wird der Kontakt geöffnet fließt kein Strom mehr.

Bei der Fehlersuche geht man am besten folgendermaßen vor:

Messgerät/Multimeter auf 10A oder einen ähnlichen Bereich einstellen.
Bei den meisten Meßgeräten gibt es für größere Ströme eine separate Buchse und einen separaten Meßbereich.
Zur Sicherheit erst einmal erkundigen wieviel Strom das zu messende Teil in etwa ziehen/verbrauchen sollte.
Dann den Meßbereich so groß wie möglich einstellen, damit das Meßgerät nicht zerstört wird.

Messgerät/Digital-Multimeter

Die Leitung des zu prüfenden Teils muß dann geöffnet/aufgetrennt werden, und das Meßgerät in Reihe an die geöffnete Stelle eingefügt werden.
Das macht man am besten an einer Steckverbindung, oder an den Anschlußklemmen des zu messenden Teils selbst. Zieht der Verbraucher Strom, z.B. bei einem Motor, aber dreht sich nicht ist der Motor fest oder defekt.